Das Unternehmen „HIF Global“ stellt auch 2026 E-Fuels für das Oldtimerrennen „Arosa ClassicCar“ in der Schweiz bereit. Bei der Veranstaltung vom 3. bis 6. September sollen rund 180 Fahrer historischer Fahrzeuge ausschließlich mit den synthetischen Kraftstoffen fahren.
Gemeinsam mit „Arosa ClassicCar“ und „Porsche Schweiz“ als Hauptsponsor und Fahrzeugpartner setzt „HIF Global“ die Partnerschaft bei dem Bergrennen fort. Die Teilnehmer absolvieren die 7,3 Kilometer lange Strecke zwischen Langwies und Arosa mit 76 Kurven sowie 422 Höhenmetern.
„HIF Global“ sieht in der Veranstaltung einen Praxistest für den Einsatz seiner e-Fuels in bestehenden Verbrennungsmotoren – auch unter den besonderen Bedingungen einer Oldtimer-Flotte und einer anspruchsvollen Bergstrecke. Die Schweiz biete mit ihrer technologieneutralen Automobilpolitik geeignete Rahmenbedingungen für unterschiedliche Wege zur Emissionsminderung, darunter auch erneuerbare synthetische Kraftstoffe.
Fahrzeuge und Infrastruktur nutzen, die bereits vorhanden sind
Marcos Marques, Geschäftsführer von „HIF Emea“, erklärt: „Mit unserem erneuten Engagement bei der ‚Arosa ClassicCar‘ zeigen wir, worauf es bei E-Fuels vor allem ankommt: Wir können die Fahrzeuge und die Infrastruktur nutzen, die bereits heute vorhanden sind. Wir demonstrieren die Leistungsfähigkeit von HIF E-Fuels unter realen Fahrbedingungen und in einer vielfältigen Oldtimer-Flotte. Der technologieneutrale Ansatz der Schweiz in der Verkehrspolitik verdeutlicht zudem, welche wichtige Rolle E-Fuels gemeinsam mit anderen Lösungen auf dem Weg zu einer emissionsärmeren Mobilität spielen können.“
E-Fuels werden mithilfe erneuerbarer Energie erzeugt. Dabei wird Wasserstoff gewonnen und mit abgeschiedenem Kohlendioxid kombiniert. Daraus kann unter anderem e-Methanol entstehen, das direkt als Schiffskraftstoff genutzt oder zu weiteren Kraftstoffen wie e-Benzin, e-SAF oder e-Diesel weiterverarbeitet werden kann. Laut „HIF Global“ sind diese Kraftstoffe chemisch mit konventionellen Produkten vergleichbar und können grundsätzlich in bestehender Infrastruktur sowie in vorhandenen Motoren eingesetzt werden.
