Am „Iveco“-Standort in Ulm wird bis 2027 ein Multi-Energy-Hub für den Schwerlastverkehr errichtet, der Wasserstofftankstellen, Schnellladestationen für batterieelektrische Lkw, HVO100 und konventionelle Kraftstoffe an einem einzigen Standort vereint. Die Anlage liegt strategisch günstig in der Nähe der Autobahnen A7 und A8 und soll öffentlich zugänglich sein.
Die „MB Energy“-Gruppe übernimmt die Planung, Umsetzung und den Betrieb des Hubs und bringt ihre Expertise in Kraftstoffen und Wasserstofftechnologien ein. „Iveco Deutschland“ stellt den Standort zur Verfügung und ergänzt das Projekt mit seinem Know-how im Bereich alternativer Antriebstechnologien für Nutzfahrzeuge.
Breites Angebot an Energielösungen
Das Multi-Energie-Angebot umfasst eine 700-bar-Wasserstofftankstelle für leichte und schwere Nutzfahrzeuge, eine 350-bar-Tankstelle für schwere Lkw und Busse, HVO100-Diesel, AdBlue sowie zwei Schnellladestationen für batterieelektrische Fahrzeuge. Neben diesen alternativen Energieträgern stehen auch konventionelle Kraftstoffe wie Super Benzin zur Verfügung. Die Anlage erfüllt die Anforderungen der EU-Verordnung AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation)1, die den Ausbau alternativer Kraftstoffinfrastruktur entlang wichtiger Verkehrskorridore bis 2030 regelt.
„Keine einzelne Technologie kann die Herausforderungen einer Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Schwerlastverkehr im Alleingang bewältigen. Mit dem Multi-Energy-Hub in Ulm bringen wir verschiedene Technologien an einem strategisch gut gelegenen Standort zusammen und versorgen unsere Kunden so mit den Energielösungen, die sie heute und in Zukunft benötigen“, erklärt Philipp Kroepels, Director New Energy bei „MB Energy“.
Unterstützung regionaler Wasserstoffinitiativen
Das Projekt ist Teil der „H2-Wandel – Modellregion Grüner Wasserstoff Baden-Württemberg“ und wird durch das Land Baden-Württemberg sowie die Europäische Union im Rahmen des Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) gefördert. Ziel dieser Initiative ist es, bis 2027 eine regionale Wertschöpfungskette für Wasserstoff aufzubauen. Der Multi-Energy-Hub in Ulm soll zur Entwicklung dieser Wertschöpfungskette beitragen und die Nutzung von Wasserstoffmobilität im Schwerlastverkehr fördern.
„Der geplante Multi-Energy-Hub unmittelbar an unserem Standort in Ulm ist ein konkretes Beispiel dafür, wie ‚Iveco‘ seine Multi-Energy-Strategie in praxisnahe Lösungen für unsere Kunden übersetzt. Durch die Integration von Wasserstoffbetankung, HVO100 und elektrischer Ladeinfrastruktur trägt das Projekt dazu bei, das erforderliche Ökosystem für unterschiedliche Einsatzanforderungen zu schaffen und den Zugang zu alternativen Energieoptionen zu erweitern“, erläutert Christian Sulser, Vorstandsvorsitzender der „IVECO Deutschland AG“.
Vorteile für Tankstellen und Fuhrparkmanager
Mit diesem Multi-Energy-Hub wird ein wichtiger Schritt hin zu einer umfassenden Infrastruktur für alternative Energieträger in Süddeutschland gemacht. Fuhrparkmanager erhalten durch das Angebot an Wasserstoff, HVO100 und Schnellladen eine größere Flexibilität bei der Wahl umweltfreundlicher Energielösungen.
Florian Lückmann, Director Commercial Road Transport bei „MB Energy“, hebt hervor: „Der Hub Ulm ist eine wichtige Ergänzung zu unserem bestehenden Tankstellennetz für gewerbliche Fuhrparks und unserem Tankkartengeschäft. Der Standort passt außerdem perfekt zum Ziel, unser Netzwerk in Süddeutschland weiter zu stärken und auszubauen. Damit ermöglichen wir unseren Kunden einen noch einfacheren Zugang zu einer Vielzahl von Energielösungen, die ihre Fuhrparks stets in Bewegung halten.“
Ausblick
Der Antrag auf Bau- und Betriebsgenehmigung soll noch vor Ende 2026 eingereicht werden, die Inbetriebnahme ist für Mitte 2027 vorgesehen. Mit der Realisierung des Multi-Energy-Hubs in Ulm setzen „MB Energy“ und „Iveco“ ein klares Zeichen für die Zukunft des Schwerlastverkehrs und die Umsetzung einer nachhaltigen Energieinfrastruktur.
- Die EU-Verordnung AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation) sieht bis 2030 Wasserstofftankstellen alle 200 km entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-V) und an städtischen Knotenpunkten vor. ↩︎
