Der Schmierstoffhersteller „Mannol“ hat Motoröle entwickelt, die speziell auf ein wenig bekanntes, aber folgenreiches Phänomen moderner Turbobenziner ausgelegt sind: die sogenannte Low Speed Pre-Ignition (LSPI). Wer einen aufgeladenen Benzinmotor mit Direkteinspritzung fährt oder wartet, sollte wissen, warum die Ölwahl dabei eine entscheidende Rolle spielt.
Was ist LSPI? Und warum ist es gefährlich?
Bei niedriger Drehzahl und hoher Last kann sich das Kraftstoff-Luft-Gemisch selbstständig entzünden – noch vor dem eigentlichen Zündzeitpunkt. Die dadurch entstehenden unkontrollierten Druckspitzen im Zylinder können im Extremfall Kolben, Pleuel oder Lager beschädigen. Besonders betroffen sind turboaufgeladene Benzinmotoren mit Direkteinspritzung, die im Zuge von Downsizing und Effizienzsteigerung weit verbreitet sind. Typische Alltagssituationen wie das Beschleunigen im hohen Gang oder zähfließender Stadtverkehr können solche kritischen Betriebszustände begünstigen.
Motoröl als entscheidender Einflussfaktor
Die Entstehung von LSPI hängt von mehreren Faktoren ab: Motorkonstruktion, Betriebsbedingungen und Kraftstoff spielen eine Rolle – ebenso die Formulierung des eingesetzten Motoröls. Dieser Zusammenhang hat die Anforderungen an moderne Schmierstoffe grundlegend verändert. Spezifikationen wie API SP berücksichtigen LSPI inzwischen ausdrücklich. Mit den seit 2025 geltenden Anforderungen gemäß API SP wurde der Schutz nochmals erweitert, unter anderem im Hinblick auf die Leistungsfähigkeit von Motorölen im gealterten Zustand.
„Mannol“-Portfolio für moderne Motorengenerationen
Mit Produkten wie „Mannol Energy Formula JP 5W-30″ und „Mannol Energy Premium 5W-30″ deckt der Hersteller die aktuellen Spezifikationen API SP und API SQ ab.
Konstantin Gaab, Geschäftsführer von „Mannol / SCT Germany“: „Themen wie LSPI zeigen, wie dynamisch sich die Anforderungen im Motorenbereich weiterentwickeln. Für uns ist das ein klarer Auftrag: Wir wollen Werkstätten und Handelspartner nicht nur mit einem breiten Sortiment versorgen, sondern mit hochwertigen Lösungen, die technisch auf dem neuesten Stand sind.“
Für Werkstätten gilt: Die Ölwahl geht weit über die reine Viskositätsklasse hinaus – wer LSPI und seine Ursachen kennt, kann potenzielle Motorschäden gezielt vermeiden.
