Foto: Hoyer SE
Der Energiehändler „Hoyer“ hat mit dem ersten Spatenstich den Bau eines neuen Autohofs an der A7 bei Neumünster begonnen. Die Anlage entsteht im Gewerbegebiet Eichhof nahe der Anschlussstelle Neumünster-Nord und soll im September 2027 in Betrieb gehen. Dem Baustart gingen mehrere Jahre der Planung, eine Unterbrechung während der Corona-Pandemie sowie ein Wechsel des Projektbetreibers voraus.
Die ursprüngliche Projektgesellschaft konnte das Vorhaben nicht abschließen. „Hoyer“ übernahm daraufhin als Investor und künftiger Betreiber der Tankstelle das Projekt. In der Folge wurden Verträge angepasst und Planungsdetails überarbeitet. Für die Erschließung des Geländes müssen rund 4.500 Kubikmeter Boden abgetragen und 17.500 Kubikmeter Füllsand eingebaut werden. Nach Unternehmensangaben entspricht das mehr als 1.400 Sattelzugladungen.
Breites Energieangebot vorgesehen
Auf 14.149 Quadratmetern ist ein barrierefreier, rund um die Uhr geöffneter Autohof mit knapp 1.200 Quadratmetern Nutzfläche geplant. Vorgesehen sind acht Zapfpunkte für Pkw und neun für Lkw. Angeboten werden sollen unter anderem Ottokraftstoff, Diesel, HVO 100, Bio-LNG und AdBlue®. Das Fassungsvermögen der unterirdischen Tanks soll insgesamt 400.000 Liter betragen.
Zusätzlich plant die „Hoyer e-Concept GmbH“ eine Photovoltaikanlage auf dem Flachdach, Stromspeicher sowie Ladeinfrastruktur für Elektro-Pkw und Elektro-Lkw. Auch eine Potenzialfläche für eine spätere Wasserstoffversorgung ist vorgesehen. Um Raum für weitere Antriebstechnologien zu schaffen, wurde die Zahl der Stellplätze für Pkw, Lkw und Busse reduziert. Die getrennte Verkehrsführung für Pkw und Lkw soll bestehen bleiben.
Gastronomie und Aufenthaltsbereiche
Zum Konzept gehört ein Gastronomiebereich mit Shop, Back- und Snacktheke sowie verschiedenen warmen und kalten Speisen. Bestellungen sollen am Tisch oder über Selbstbedienungsterminals möglich sein. Geplant sind zudem eine Lounge, ein Ruheraum, Besprechungsräume und ein Barber-Shop im Obergeschoss. Zielgruppen sind neben Reisenden zwischen Hamburg, Kiel und Skandinavien auch Pendler und Mitarbeiter aus dem umliegenden Industriegebiet.
