Diesel mit zehn statt sieben Prozent Biodieselanteil könnte Kunden beim Tanken entlasten. Nach Angaben des „MVaK“ hätte B10 in diesem Jahr zeitweise bis zu drei Cent pro Liter günstiger angeboten werden können als B7. Bei einer Tankfüllung von 65 Litern entspräche das rund zwei Euro. Die Berechnung beschreibt eine mögliche Preisdifferenz, kein bereits verfügbares B10-Angebot.
B10-Angebot an Tankstellen: Verband fordert andere Regel
Wie im Beitrag vom 28. September über die B10-Forderung des „MVaK“ berichtet, will der Verband B10 an deutschen Tankstellen leichter verfügbar machen. In einer neuen Mitteilung benennt er die Bestandsschutzsortenregelung als Hindernis: Sie erschwere das Angebot, obwohl B10 an öffentlichen Tankstellen grundsätzlich zulässig sei.
Als mögliches Vorbild nennt der „MVaK“ Italien. Dort müssten lediglich 30 Prozent der Tankstellen einer Provinz B7 vorhalten. Eine entsprechende Änderung würde Betreibern nach Vorstellung des Verbands mehr Spielraum bei der angebotenen Dieselsorte geben. Der „MVaK“ verweist darauf, dass zahlreiche Pkw und Lkw für B10 freigegeben seien.
„Die Bundesregierung gestattet zwar ein B10-Angebot an öffentlichen Tankstellen, blockiert das Angebot aber gleichzeitig durch eine restriktive Bestandsschutzsortenregelung. Will die Bundesregierung Dieselfahrer entlasten und gleichzeitig mehr für den Klimaschutz und die Versorgungssicherheit tun, muss die Bestandsschutzsortenregelung reformiert werden“, sagt Detlef Evers, Geschäftsführer des „MVaK“.
Biodieselkapazität als Argument für B10
Nach Angaben des Verbands kann Deutschland mehr als vier Millionen Tonnen Biodiesel produzieren. Für die Bereitstellung von B7 würden lediglich zwei Millionen Tonnen benötigt. Der „MVaK“ fordert deshalb, mehr heimischen Biodiesel im deutschen Markt einzusetzen, statt ihn zu exportieren. Er verbindet damit die Erwartung geringerer Dieselpreise, einer besseren Versorgungssicherheit und zusätzlicher Klimaschutzbeiträge im Straßenverkehr.
