Deutscher Verband Flüssiggas e.V. – Autogas bleibt trotz Tankrabatt günstiger

Foto: Deutscher Verband Flüssiggas e.V. / Steven Luedtke

Seit dem 1. Oktober 2026 gilt ein Tankrabatt für Benzin und Diesel. Beim Preisvergleich vom 5. Oktober 2026 kostete Autogas im bundesweiten Durchschnitt 109,9 Cent je Liter. Für Super E10 waren es 211,5 Cent, für Diesel 222,7 Cent je Liter. Nach Angaben des „Flüssiggas Verbands“ lag der bundesweite Durchschnittspreis für Autogas am 5. Oktober dennoch mehr als einen Euro je Liter unter den Preisen der beiden Kraftstoffe, obwohl dem Antriebsstoff kein Tankrabatt zu Teil wird.

Auch die Kosten je 100 Kilometer liegen niedriger

Der Literpreis allein bildet die Kraftstoffkosten für Autofahrer nicht vollständig ab. Der Verband verweist deshalb auf den Energiekostenvergleich für Pkw des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie. Im Segment Kleinwagen beziehungsweise Kompaktklasse lagen die Energiekosten für Autogas je 100 Kilometer demnach 35,9 Prozent unter denen von Super E10 und 21,3 Prozent unter denen von Diesel.

Von Februar bis September 2026 stieg der durchschnittliche Autogaspreis laut dem Verband um 5,6 Prozent. Im selben Zeitraum verteuerte sich Super E10 um 28,8 Prozent und Diesel um 38,6 Prozent.

„Der aktuelle Spritpreisvergleich zeigt, dass Autogas auch nach Einführung des Tankrabatts einen deutlichen Preisvorteil gegenüber Benzin und Diesel hat“, sagt Markus Lau, Technikexperte beim „Flüssiggas Verband“.

Mehr Neuzulassungen, rund 5.500 Verkaufsstellen

Von Januar bis September 2026 wurden in Deutschland 10.922 Autogas-Pkw neu zugelassen – 21,3 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Im September lag die Zahl der Neuzulassungen 79,8 Prozent über dem Wert des Vorjahresmonats. Für Tankstellenbetreiber nennt der Verband damit neben den Kraftstoffpreisen auch eine wachsende Zahl neu zugelassener Autogasfahrzeuge als relevante Entwicklung.

Autogas ist nach Verbandsangaben an rund 5.500 Tankstellen in Deutschland erhältlich. Benziner können zudem auf Autogas umgerüstet werden. Als Rechenbeispiel nennt der Verband einen Kompakt-SUV: Bei 20.000 Kilometern jährlicher Fahrleistung und Umrüstungskosten von 2.500 Euro amortisiere sich die Investition nach etwa zwei bis drei Jahren.

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